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मंडी एवं व्यापार

बांग्लादेश भारत का दूसरा सबसे बड़ा आलू ख़रीदार था — अब लगभग ग़ायब हो गया

देवेंद्र कुमार झा · 25 जुलाई 2026 · 5 मिनट
टाट के कपड़े पर रखे ताज़े आलू — भारत के बांग्लादेश के साथ आलू व्यापार का प्रतीक
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मार्च 2025 तक के वर्ष में भारत ने बांग्लादेश को 79,389 टन ताज़ा आलू भेजा, जिसकी क़ीमत ₹152.6 करोड़ ($15.9 मिलियन) थी — इतना कि उस साल बांग्लादेश भारत का दूसरा सबसे बड़ा ताज़ा आलू बाज़ार बन गया, श्रीलंका, मलेशिया और यूएई को मिलाकर भी उससे आगे। एक साल बाद, बांग्लादेश भारत की शीर्ष बीस आलू गंतव्यों की सूची से ही ग़ायब हो गया। न कोई नया शुल्क लगा, न कोई प्रतिबंध, न कोई कूटनीतिक विवाद, न किसी भी तरफ़ किसी नियम में बदलाव। जो बदला वह इससे कहीं सीधा और मुश्किल से लड़ने लायक़ था: बांग्लादेश ने ख़ुद इतना आलू उगा लिया कि उसे भारत की ज़रूरत ही नहीं रही।

दूसरे नंबर से सीधे सूची से बाहर

यह पैटर्न अपने चरम पर पहुँचने से पहले नया नहीं था। भारत ने 2023-24 में बांग्लादेश को 71,789 टन ताज़ा आलू भेजा, फिर 2024-25 में 79,389 टन — दो सीज़न में लगातार बढ़त, और मात्रा से भी तेज़ रफ़्तार से बढ़ती क़ीमत, ₹105.6 करोड़ ($11 मिलियन) से ₹152.6 करोड़ ($15.9 मिलियन) तक। इस रुझान ने बांग्लादेश को भारत के ताज़ा आलू बाज़ारों में मज़बूती से दूसरे स्थान पर पहुँचा दिया, सिर्फ़ नेपाल से पीछे, और ओमान, इंडोनेशिया व श्रीलंका जैसे पुराने ख़रीदारों से आगे।

फिर, 2025-26 में, यह देश भारत की शीर्ष बीस आलू गंतव्यों की सूची से पूरी तरह ग़ायब हो गया। यह कोई मामूली गिरावट नहीं थी — एक ऐसे बाज़ार से लगभग पूरी तरह बाहर निकल जाना, जो एक साल पहले भारत के कुल निर्यात का 13 प्रतिशत से ज़्यादा हिस्सा ख़रीद रहा था। बाज़ार कई वजहों से सिकुड़ते हैं — मुद्रा का झटका, नया शुल्क, कूटनीतिक तनाव, गुणवत्ता का विवाद। यह इनमें से कुछ भी नहीं था। यह सिर्फ़ एक घरेलू फ़सल थी।

एक ख़रीदार जो सिर्फ़ ज़रूरत पड़ने पर ख़रीदता है

बांग्लादेश ख़ुद दुनिया के सबसे बड़े आलू उत्पादकों में गिना जाता है। भारत से उसकी आयात माँग हमेशा स्थिर उपभोक्ता माँग की तरह नहीं, बल्कि उल्टी दिशा में चलने वाले दबाव-वाल्व की तरह रही है: जब घरेलू फ़सल कम पड़े या स्थानीय दाम अचानक बढ़ें, तो बांग्लादेशी ख़रीदार भारत की तरफ़ रुख़ करते हैं; जब घरेलू फ़सल मज़बूत हो, तो यह माँग लगभग बंद हो जाती है, क्योंकि घर की उपज उपलब्ध भी होती है और दाम के प्रति संवेदनशील बांग्लादेशी ख़रीदारों के लिए ढुलाई और सीमा-लागत जुड़ने के बाद आयातित विकल्प से आमतौर पर सस्ती भी पड़ती है।

यह दाम-संवेदनशीलता नीति में पहले भी दिख चुकी है। 2024 में, जब बांग्लादेश में घरेलू आलू के दाम तंग आपूर्ति के चलते तेज़ी से बढ़े, तो सरकार ने आयात बढ़ाने और घर में दाम ठंडे करने के मक़सद से आलू पर आयात शुल्क घटाकर 15 प्रतिशत कर दिया। कमी के दौर में आयात खींचने के लिए किया गया शुल्क में कटौती, ठीक उसी कहानी का उलटा पहलू है जो क़रीब एक साल बाद तब सामने आई जब एक मज़बूत घरेलू फ़सल ने उस कमी को ख़त्म कर दिया, जिसकी वजह से यह कटौती हुई थी।

वित्त वर्ष 2024-25 से 2025-26 · बदलाव
₹152.6 करोड़ → लगभग शून्य
बांग्लादेश का ताज़ा आलू आयात एक ही साल में भारत के दूसरे सबसे बड़े बाज़ार से शीर्ष 20 सूची से बाहर हो गया — बिना किसी नीति बदलाव के।

बांग्लादेश की अपनी फ़सल तय करती है कि उसे भारत से कितना आलू चाहिए — व्यापार नीति नहीं। — भारत-बांग्लादेश आलू व्यापार का हालिया रुझान

रास्ता, जब व्यापार चल रहा हो

जब बांग्लादेश ख़रीद रहा होता है, तो अधिकतर व्यापार पश्चिम बंगाल के पेट्रापोल से होकर, सीमा पार जेसोर ज़िले के बेनापोल तक जाता है — इस गलियारे का मुख्य रास्ता। गेदे-दर्शना, महादीपुर-सोनामसजिद और हिली-हिली से छोटी मात्रा जाती है। हर खेप के लिए बांग्लादेश के कृषि विस्तार निदेशालय की प्लांट क्वारंटीन शाखा से आयात परमिट लेना ज़रूरी है, जो प्लांट क्वारंटीन अधिनियम 2011 के तहत जारी होता है — और यह परमिट नंबर भारतीय फ़ाइटोसैनिटरी प्रमाणपत्र पर दर्ज होना ज़रूरी है, तभी खेप आगे बढ़ सकती है।

भारत की तरफ़ से निर्यात पर कोई ख़ास रोक नहीं है: ताज़ा आलू पर कोई निर्यात लाइसेंस, कोटा या न्यूनतम निर्यात मूल्य नहीं है। इनमें से कुछ भी उन दो वित्त वर्षों के बीच नहीं बदला, जिनकी यहाँ तुलना की गई है। जिस साल इस व्यवस्था से चलने वाला व्यापार लगभग ग़ायब हो गया, उस साल भी कागज़ी काम बिल्कुल वैसा ही बना रहा — यह साफ़ दिखाता है कि यह रिश्ता नियमों से नहीं, फ़सलों से चलता है।

एक बाज़ार जो उतनी ही तेज़ी से लौट सकता है

बांग्लादेश के बाहर निकल जाने में कुछ भी स्थायी नहीं दिखता। जिस सीमा ढाँचे, परमिट व्यवस्था और शुल्क ढाँचे ने 2024-25 में लगभग 80,000 टन व्यापार को संभाला, वह सब जस का तस बना हुआ है। जो चीज़ इस गलियारे को ख़ाली कर गई, वह सीमा पार एक अच्छी फ़सल थी — और अच्छी फ़सल कोई स्थायी हालत नहीं होती। अगर बांग्लादेश की उपज दोबारा कम पड़ती है, या स्थानीय दाम 2024 जैसी तेज़ी से बढ़ते हैं, तो वही तंत्र जिसने भारत के निर्यात को दो सीज़न में दूसरे स्थान तक पहुँचाया था, उतनी ही तेज़ी से दोबारा काम कर सकता है, जितनी तेज़ी से यह पलटा।

नेपाल के पीछे भारत के दूसरे सबसे बड़े भरोसेमंद बाज़ार के तौर पर बांग्लादेश पर निर्भर रहे भारतीय निर्यातकों के लिए, इस चक्र से सबक़ यह नहीं है कि यह रिश्ता ख़त्म हो गया है। सबक़ यह है कि यह गलियारा बांग्लादेश के अपने खेतों की समय-सारिणी पर गर्म और ठंडा होता रहता है, किसी भी देश के व्यापार दफ़्तर की समय-सारिणी पर नहीं — और इसके हिसाब से योजना बनाने का मतलब है सीमा जितनी ही बारीक़ी से बांग्लादेश की फ़सल की स्थिति पर भी नज़र रखना।

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अक्सर पूछे जाने वाले सवाल

गिरावट से पहले भारत बांग्लादेश को कितना ताज़ा आलू निर्यात करता था?
मार्च 2025 तक के वर्ष में भारत ने बांग्लादेश को 79,389 टन ताज़ा आलू निर्यात किया, जिसकी क़ीमत ₹152.6 करोड़ ($15.9 मिलियन) थी। इससे बांग्लादेश उस साल भारत का दूसरा सबसे बड़ा ताज़ा आलू निर्यात बाज़ार बना — श्रीलंका, मलेशिया और यूएई को मिलाकर भी उससे आगे — और भारत के कुल निर्यात का 13 प्रतिशत से अधिक हिस्सा बांग्लादेश का था।
2025-26 में बांग्लादेश का आलू आयात अचानक क्यों गिरा?
सबसे सीधी वजह यह है कि बांग्लादेश में घरेलू आलू की फ़सल मज़बूत रही। बांग्लादेश ख़ुद दुनिया के सबसे बड़े आलू उत्पादकों में से एक है, और भारत से उसकी आयात माँग हमेशा एक तरह की भरपाई की तरह काम करती रही है — जब घरेलू आपूर्ति कम पड़े या दाम बढ़ें, तब भारत की तरफ़ रुख़ किया जाता है। जब घरेलू फ़सल मज़बूत हो, तो यह माँग लगभग बंद हो जाती है, क्योंकि ढुलाई और सीमा शुल्क जुड़ने के बाद भारतीय आलू सस्ता विकल्प नहीं रह जाता।
क्या भारत या बांग्लादेश ने कोई व्यापार नीति बदली जिससे यह गिरावट आई?
नहीं। भारत की तरफ़ निर्यात नीति और बांग्लादेश की तरफ़ आयात परमिट व्यवस्था — दोनों 2024-25 और 2025-26 के बीच बिना बदलाव के बनी रहीं। भारत से ताज़ा आलू पर कोई निर्यात लाइसेंस, कोटा या न्यूनतम निर्यात मूल्य नहीं है, और बांग्लादेश की प्लांट क्वारंटीन अधिनियम 2011 के तहत आयात परमिट की शर्त पूरे समय लागू रही। यह बदलाव पूरी तरह घरेलू फ़सल की वजह से आया, नियमों से नहीं।
भारत से बांग्लादेश को अधिकतर आलू किस सीमा से जाता है?
मुख्य रास्ता पश्चिम बंगाल के पेट्रापोल से बांग्लादेश के जेसोर ज़िले में बेनापोल तक जाता है। गेदे-दर्शना, महादीपुर-सोनामसजिद और हिली-हिली जैसी छोटी सीमाएँ बाक़ी मात्रा संभालती हैं।
क्या बांग्लादेश का आलू आयात फिर से बढ़ सकता है?
हाँ, और शायद जल्दी भी। जिस बुनियादी ढाँचे और नियम-व्यवस्था ने 2024-25 में लगभग 80,000 टन का व्यापार संभाला था, उसे कहीं हटाया नहीं गया है। अगर बांग्लादेश की आगे की फ़सल कमज़ोर रहती है या घरेलू दाम बढ़ते हैं — जैसा 2024 में हुआ था, जब सरकार ने आयात बढ़ाने के लिए आलू पर शुल्क घटाकर 15 प्रतिशत कर दिया था — तो जो माँग बांग्लादेश को थोड़े समय के लिए भारत का दूसरा सबसे बड़ा बाज़ार बना गई थी, वह उतनी ही तेज़ी से लौट भी सकती है।
लेखक के बारे में
देवेंद्र कुमार झा
देवेंद्र कुमार झा
संस्थापक एवं निदेशक

इंडियन पोटैटो के संस्थापक एवं निदेशक — आलू पर भरोसेमंद जानकारी (पोटैटो इंटेलिजेंस) और आलू से जुड़े हितधारकों का समुदाय खड़ा करने को समर्पित मंच। कृषि अभियांत्रिकी में बी.टेक; आलू के क्षेत्र के जानकार और इसके प्रति गहरा लगाव रखने वाले।

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