श्रीलंका भारतीय आलू के लिए छोटा बाज़ार है — और तेज़ी से बढ़ता बाज़ार भी
नेपाल के 2,41,177 टन के मुक़ाबले रखें, तो श्रीलंका के 11,613 टन ताज़ा आलू का आयात लगभग नगण्य लगता है — यह मात्रा नेपाल की बीसवीं हिस्सेदारी भर है, और श्रीलंका भारत के शीर्ष पाँच आलू निर्यात गंतव्यों में भी शामिल नहीं होता। पर मात्रा की बजाय रुझान देखें, तो श्रीलंका इस व्यापार में एक अलग ही कहानी बनकर उभरता है — लगातार दो साल से बढ़ता एक गलियारा, ऐसे समय में जब बाक़ी बड़े बाज़ारों में या तो ठहराव है या पूरी तरह गिरावट।
छोटा बाज़ार, सही दिशा में बढ़ता
भारत ने मार्च 2026 तक के वर्ष में श्रीलंका को 11,613 टन ताज़ा आलू निर्यात किया, जो पिछले साल के 8,328 टन से क़रीब 39 प्रतिशत ज़्यादा है। इससे पहले 2023-24 में यह आँकड़ा और भी ऊँचा था — 14,418 टन — इसलिए इन आँकड़ों को सही तरह से पढ़ने का तरीक़ा यह है कि पहले गिरावट आई, फिर मज़बूत सुधार हुआ, न कि सीधी लगातार बढ़त। फिर भी, हाल के साल की दिशा साफ़ है, और यह बांग्लादेश के इसी दौर में लगभग पूरी तरह बाहर निकल जाने से बिल्कुल अलग तस्वीर पेश करती है।
क़ीमत की कहानी मात्रा से भी ज़्यादा दिलचस्प है। श्रीलंकाई ख़रीदारों ने 2024-25 में भारतीय आलू के लिए लगभग ₹49,440 ($515) प्रति टन चुकाया, जब मात्रा तीनों वर्षों में सबसे कम थी, और 2025-26 में लगभग ₹33,600 ($350) प्रति टन, जब मात्रा फिर से बढ़ी। दोनों ही आँकड़े इन्हीं वर्षों में नेपाल या बांग्लादेश के दाम से काफ़ी ऊपर हैं — तुलना के लिए, नेपाल के ख़रीदारों ने 2025-26 में लगभग ₹12,580 ($131) प्रति टन चुकाया। श्रीलंका थोक, दाम-आधारित बाज़ार नहीं है। यह एक छोटा, ज़्यादा मूल्य वाला बाज़ार है।
ज़्यादा दाम की वजह
यह अंतर भूगोल की वजह से भी उतना ही है जितना किसी और कारण से। नेपाल और बांग्लादेश की भारत से ज़मीनी सीमा लगती है; ट्रक कुछ घंटों में सीमा पार कर लेता है। श्रीलंका के पास यह विकल्प नहीं है — हर टन समुद्री रास्ते से जाता है, आमतौर पर तूतीकोरिन या चेन्नई से लदकर कोलंबो उतरता है, और थोड़ी मात्रा हंबनटोटा व त्रिंकोमाली से भी आती है। ढुलाई, बीमा, बंदरगाह की हैंडलिंग और समुद्री यात्रा में लगने वाला अतिरिक्त समय — यह सब आलू की मूल क़ीमत के ऊपर जुड़ जाता है, जबकि रक्सौल सीमा से गुज़रने वाले ट्रक पर इनमें से कुछ भी लागू नहीं होता।
ढुलाई के अलावा, श्रीलंका के अपने आयात शुल्क भी इस व्यापार पर एक अतिरिक्त परत जोड़ते हैं। HS कोड 0701.90 वाले ताज़ा आलू पर ₹20 प्रति किलोग्राम की विशेष कमोडिटी लेवी, 15 प्रतिशत बंदरगाह एवं हवाई अड्डा विकास लेवी, और 2.5 प्रतिशत सामाजिक सुरक्षा योगदान लेवी लगती है — यह शुल्क ढाँचा HS कोड 0701.10 वाले बीज आलू पर लागू नहीं होता, जो शुल्क-मुक्त प्रवेश पाते हैं। पहुँचने पर क्लीयरेंस श्रीलंका की राष्ट्रीय पादप क्वारंटीन सेवा संभालती है। इनमें से कुछ भी श्रीलंका को सस्ता बाज़ार नहीं बनाता। यह इसे एक ऐसा बाज़ार बनाता है जहाँ गुणवत्ता की शर्तें पूरी करने वाले निर्यातकों को ज़मीनी सीमा के मुक़ाबले प्रति टन साफ़ तौर पर ज़्यादा दाम मिलता है।
नेपाल थोक में कम मार्जिन पर मात्रा देता है; श्रीलंका उसी मात्रा के एक हिस्से पर लगभग तिगुना दाम देता है। — तीनों बाज़ारों के दाम की तुलना
यह बढ़त सिर्फ़ उतार-चढ़ाव नहीं, सुधार है
2024-25 में आई गिरावट — जब आयात मात्रा लगभग आधी रह गई और साथ ही प्रति टन दाम में उछाल आया — यह दिखाती है कि उस दौर में कम आलू जा रहा था, पर हर खेप का दाम ऊँचा मिल रहा था, जो उस बाज़ार में आपूर्ति के कड़े होने से मेल खाता है। 2025-26 में 11,613 टन तक की वापसी, पिछले साल के सबसे ऊँचे दाम से काफ़ी कम क़ीमत पर हुई — यह दिखाता है कि वह कड़ापन अब ढीला पड़ रहा है: फिर से ज़्यादा मात्रा जा रही है, दाम अब भी ज़मीनी सीमा वाले बाज़ारों से काफ़ी ऊपर है, पर पिछले सीज़न जितना ऊँचा नहीं।
यह मिश्रण — बढ़ती मात्रा, सामान्य होता दाम, फिर भी ज़मीनी सीमा वाले बाज़ारों से साफ़ बेहतर क़ीमत — इस पूरे व्यापार में दिख रहे बाक़ी दोनों पैटर्न से ज़्यादा सेहतमंद है। यह न तो नेपाल की स्थिर मात्रा और गिरते दाम जैसा है, न बांग्लादेश के लगभग पूरी तरह ग़ायब हो जाने जैसा। यह एक ऐसे बाज़ार जैसा दिखता है जो एक कड़े साल के बाद फिर से पैर जमा रहा है, और भारतीय निर्यातकों को पड़ोस के दोनों बड़े गलियारों से बेहतर शर्तों पर।
एक बाज़ार जिस पर नज़र रखनी चाहिए, जिसमें मात्रा के पीछे भागने की ज़रूरत नहीं
श्रीलंका नेपाल की जगह भारत का सबसे बड़ा ताज़ा आलू बाज़ार नहीं बनेगा — हर टन को समुद्र से भेजने की भौतिक सीमा, और पहुँचने पर लगने वाला शुल्क ढाँचा, इस गलियारे के असल आकार पर एक स्वाभाविक सीमा लगाते हैं। पर आकार ही एकमात्र पैमाना नहीं है। प्रति टन के हिसाब से, यह भारत के तीन सबसे बड़े दक्षिण एशियाई आलू बाज़ारों में सबसे मूल्यवान है, और यह लगातार दो साल बढ़ा है, जबकि आकार में तुलनीय एक पड़ोसी बाज़ार लगभग पूरी तरह व्यापार से ही ग़ायब हो गया। जो निर्यातक समुद्री खेप की गुणवत्ता और फ़ाइटोसैनिटरी शर्तों को लगातार पूरा कर सकते हैं, उनके लिए श्रीलंका इस तिकड़ी का वह दुर्लभ बाज़ार है जो सिर्फ़ बड़े ऑर्डर से नहीं, बल्कि धैर्य रखने पर बेहतर दाम से इनाम देता है।
अक्सर पूछे जाने वाले सवाल
इंडियन पोटैटो के संस्थापक एवं निदेशक — आलू पर भरोसेमंद जानकारी (पोटैटो इंटेलिजेंस) और आलू से जुड़े हितधारकों का समुदाय खड़ा करने को समर्पित मंच। कृषि अभियांत्रिकी में बी.टेक; आलू के क्षेत्र के जानकार और इसके प्रति गहरा लगाव रखने वाले।
